电饼铛的开关用这种开关合适吗？
这确实是常用带指示灯的船形开关，使用时零线需要接入供指示灯（一般是氖泡）工作用，其工作电流标称可达6A（250AC），在电热油汀，红外取暖器等功率在800~1000W的电器上常有使用。 但经常会出现由于触点负荷大，触点发热，导致固定触点的外壳塑料变形，触点压力减少，接触电阻增大，发热更严重，变形更大，最终开关损坏的故障。 电饼铛没曾有使用过，功率不清楚，但一般三明治炉的功率都有900W，所以其功率不会更小，如果不大于1000W，这种开关也可用，但要注意： 1 挑选外壳较硬的品牌产品，在通电触点发热时可能较不易变形； 2 不要使用电烙铁将导线焊接在插脚上，应该使用如照片上的插接连接方式，避免焊接时高温使触点提前变形，甚至直接损坏； 3 带指示灯的开关，注意火线、零线的接入位置，防止出现开关闭合时将电源短路的发生； 4 根据负载功率，选择容量更大的开关。
小米8充电器多少w？
18w。
1、小米8支持快充，根据小米***的参数显示，小米8最高支持QC4.0+的快充协议，包装标配的是18W的QC3.0快充；
2、在使用高通认证的QC4.0+充电器测得手机在瞬时充电电压约6.025V，电流为2.655A，功率能够达到接近16W；使用原装的QC3.0充电器瞬间的充电概念电压约为5.154V，而充电电流为0.778A；两者均无法长时间稳定在18W；
3、而在充电时间中，QC4.0+充电器与QC3.0充电器的总体耗时基本一致，均需要1个小时56分钟左右；而在使用QC4.0+充电器充电时会优先选择USB PD3.0电压进行充电，而不会选择QC3.0的模式；
A-6“入侵者”攻击机的性能怎么样？
它是美国海军著名的F / A – 18“大黄蜂”的前辈，曾经随着美国航母远赴世界各个角落，在各种恶劣的天气状况下，通过超低空飞行穿越敌军的雷达搜索网，摧毁敌军阵地上的重要目标。无论是越南战争还是波斯湾战争中都能看见它的身影，它就是著名的A-6“入侵者”攻击机。
A-6“入侵者”首飞于1960年，虽然在19***年从美军现役的作战序列中退役，但其改装的EA-6电子作战机却仍然在美国海军和海军陆战队军中服役，A-6和其衍生型号已经在大洋上飞行了接近60年，绝对是“活化石”般的存在。
50年代初的A-1“天袭者”攻击机绝对给美国军方带来了不小的惊喜，由于本身较为耐打，且低空机动性优良，熟练的美军驾驶员经常利用这些特性诱使敌军战机追击，在进入到不利于敌方战机的操作盲区后，反将其击落。所以美国海军决定再接再厉，于1955年踢出了新的舰载全天候对地攻击机的初步方案，决定将A-1的亮眼表现发扬光大，最初代号YA2F-1。
YA2F-1的原型机于1960年4月19日首航，引擎的喷嘴原先设计为可以向下旋转以缩短起降距离（可以看作是最早的短距起降技术），但在原型机和实际量产机型中都没有实际部署该功能。座舱***用不常见的两片挡风玻璃以及并肩式的座位安排，驾驶员坐在左侧，投弹/导航员坐在右侧稍低的位置。最后一名乘员更有其他大任，即操作使用特有的CRT荧幕提供合成显示前方地形的功能，使得A-6“入侵者”能在各种天气条件下，进行低空攻击。
1996年，一架A-6“入侵者”攻击机最后一次从“华盛顿”号航母上起飞
在当时虽然已经有超音速战机，但A-6的亚音速飞行效率却十分高效，其机翼和起落架设计在未来也被运用在F-14“雄猫”战机上。但这并不是A-6的两点，A-6“入侵者”强在它的航空电子系统上，为了确保设备能够正常使用，并在紧急时刻快速排除故障，该机配备有自动检测系统，是最早为飞机所开发的计算机分析系统。
A-6的机翼能够携带各种***，但除了传统攻击能力之外，A-6“入侵者”还可以挂载核子***，虽然从未使用过。但美军为其制定过详细的核武器使用方法，A-6需要在低空快速接近目标，并在即将抵达目标上空时，驾驶员操纵飞机快速爬升，并在计算机计算的最佳位置投下核武器。惊人的操作来了，核武器因为惯性的关系，仍会继续向前向上运动，但此时驾驶员会用更陡的角度继续爬升，直到飞机在空中完成180度大翻转，朝向它先前"来时路"的方向倒着飞行，然后在调整姿势后用最大加速度原路离开此区域。此时核弹将在原行径方向爬升至最高点，然后朝目标方向坠落，最后在预先设定的高度引爆。此时飞机离爆炸点至少数英哩之远，并以最高速度脱离，于此A-6便能飞在核爆的冲击波之前离开战场。
这项操作将极其考验攻击机驾驶员的操作水平、身体素质和战机本身质量，在当时该***的提出绝对是史无前例的。
正在执行对地打击任务的A-6“入侵者”攻击机
由于美国海军预算删减，以及要求海军简化舰载机型的声浪下，尽管在A-6于1990年初逐步的展开机体翻新与更新的工作，且在波湾战争前后仍有新机出厂，但19***年2月28日，最后一架A-6攻击机自美国海军退役。随后，美国舰载攻击机主力则转移至F/A-18E/F“超级大黄蜂”的肩上，一代***算是“半离开”了战场。剩下的，只有少数EA-6电子战机，EA-6的使用年限也到达寿命限制。在2018年12月，美国海军陆战队第2战术电子战中队的6架EA-6B电子战飞机，完成了在卡塔尔的最后一次作战部署后正式退役，这是美军现役的最后一批EA-6B，他们的退役代表着最终A-6家族在美军序列里彻底消失。
