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直升机头顶的风扇是用来提供向上的升力的吗？那直升机往前走的力是靠什么提供的呢？
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直升机头顶的风扇是用来提供向上的升力的吗？那直升机往前走的力是靠什么提供的呢？

直升机发展始于旋翼机，旋翼机旋翼没有动力，靠尾部的推进螺旋桨推动，如果尾部螺旋桨动力故障，也可以靠旋翼滑翔降落。

早期直升机设计师大多有旋翼机的工作经验，直升机跟旋翼机很相似但原理不同，直升机是主旋翼提供升力，如果是单旋翼就有一个扭力，所以必须要一个尾旋翼来平衡这个扭力。如果是双旋翼，不管是横列，纵列还是共轴，两副旋翼反转，扭力互相抵消，就不需要尾旋翼来平衡了。

直升机必须先垂直起飞，然后才能向前后左右侧飞。主旋翼提供向上的升力，如果要前飞飞，必须改变主旋翼的角度，向前倾斜，如果向其他方向飞，就改变主旋翼的倾角，向这一侧倾斜。这是怎么改变的呢，靠的是倾斜器。倾斜器由两个轴承组组成，上面的轴承盘随着直升机旋翼转动，由铰接装置与旋翼相连。下面的轴承环不转动，但是可以上下运动，也可以倾斜，由几个推拉杆调节。旋翼的倾斜就是由此调节。

（图片来源网络，侵删）

我是铁血步兵1927，我来回答这个问题

直升机不需要跑道，只需要一个着陆点就能够垂直起飞，一切的动力都由它的旋翼来提供。直升机的旋翼相对于空气旋转时会提供向上的升力，直升机前倾时，旋翼会有一个倾斜角度，产生的力不是垂直的，看下图，除了向上的升力，还会提供往前走的动力。其实就是个简单的物理知识。

直升机有四个力，旋翼提供的升力跟重力相等，旋翼倾斜除了向上的升力还提供向其它方向推动的一个动力。直升机可以通过控制旋翼的倾斜角度来实现不同方向的飞行。直升机前倾就会向前走，后倾就会往后飞往哪个方向倾斜就往哪飞，唯一的问题就是控制直升机的倾斜方向。这就要看旋翼的叶片角度了，叶片角度通过倾斜盘来控制。倾斜盘通过三个控制杆来控制旋翼的叶片，看下图

（图片来源网络，侵删）

倾斜盘

三个控制杆

拆开来看就是这样

（图片来源网络，侵删）

原理很简单，就是通过倾斜盘的倾斜角度来实现叶片倾斜角度的变化，以此来实现直升机的方向倾斜。具体的力学变化过于专业，说多了大家很可能听不懂，对于这个问题就是通过控制倾斜盘来控制叶片倾斜角度，然后来实现直升机的倾斜角度，直升机前倾，旋翼就前倾，旋翼就会产生向前的动力。

我是铁血步兵1927，感谢关注与支持！

首先我们先看直升机是如何获得向前的动力的，直升机是在1907年才被法国人研究出来，在此之前，是没有一架完整的直升机的，直升机的是通过一个或者多个旋翼然后提供向上的动力推行的一种飞行器，这种飞行器就是直升机飞翼之间的空气流动的相对运动，旋翼通过作用力然后得到了向上的升力，这种就是直升机为什么能飞行的原理，但是直升机的结构比较精巧，所以能够巧妙的控制这种向升的力量，在很多险情的现场，都会用到直升机，直升机和战机不一样，不需要飞机着陆的机场，能够随时起飞，然后到达现场，所以在战场上，直升机一直都是出于后勤。

世界上最出名的直升机就是空客h135，这架直升机的性能非常棒，能够满足很多地区的任务需求，无论是高原还是平原，这种直升机占据了市场四成的份额，这种直升机在短程的飞行范围内也是很便利。